在起重机金属结构方面，国外先进产品的桥架采用组合拼装式四梁结构，主梁采用全偏轨焊接轨道箱形梁，断面尺寸小，主腹板采用轧制T型钢连接，优化焊缝受力状态，提高抗疲劳性能。模块化端梁与主梁快速拼接，可适合不同建筑物和不同起吊物的要求，不仅提高了互换性和安装精度，还能够减少了连接而的加工量，便于加工、运输与安装。

件供应和质量问题影响较大，产品技术标准更新滞后、实施乏力。

    近十年来，随着国外先进产品的引进和国内骨千企业与国外先进企业的合作，我国起重机领域的技术有了较大幅度的提高，陆续开展了起重小车轻量化研究、起重机模块化设计技术研究、起重机金属结构优化设计研究、起重机安全监控技术研究等。在这期间，由北京起重运输机械设计研究负责，联合国内起重机行业骨干企业，数十名专家学者完成了GB/T3811-2008《起重机设计规范》的修订工作，该规范参考了国际标准并借鉴了FEMI.001--1998《欧洲起重机设计规范》，包含了新技术成果在起重机中的应用、新的设计理念和现代化设计方法，可以更明确地指导桥式起重机轻量化的设计工作。